奇瑞eQ在外觀設(shè)計(jì)方面與現(xiàn)款QQ保持一致，依舊延續(xù)其可愛俏皮的造型風(fēng)格。新車的長寬高或?yàn)?564mm/1620mm/1527mm，也與常規(guī)動(dòng)力版車型相同。另外，新車的整備質(zhì)量或?yàn)?428kg，比常規(guī)動(dòng)力版車型重了492kg。
奇瑞eQ車頭部分看起來好像一張笑臉，給人感覺非常可愛，微型車就應(yīng)該有這樣活潑好動(dòng)的氣質(zhì)。
夸張的前包圍中較之前的進(jìn)氣柵被壓縮成很窄的一道，配上中隔鏈接的兩邊的霧燈設(shè)計(jì)，構(gòu)成了前臉酷似一張"笑臉"的時(shí)尚可愛模樣。
遠(yuǎn)近光一體大燈為鹵素光源，并且大燈內(nèi)部沒有采用黑底或是輪廓上的改進(jìn)，整體層次感較為一般。
奇瑞eQ車身尺寸與汽油版QQ完全相同，這是一款短小緊湊的微型車，不過1527mm的車高讓它有著些許微胖的憨厚感。
充電分快充和慢充兩種，快充需用直流機(jī)，半小時(shí)內(nèi)完全充滿，慢充使用普通民用220V交流電，充滿需8-10小時(shí)。
輪胎規(guī)格方面，eQ和QQ一樣的，都采用了佳通提供的Comfort 220系列低滾阻輪胎，尺寸為165/60 R14。此外，eQ還配備了踏板解耦制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。
奇瑞eQ車尾沒有前臉造型那樣獨(dú)特，長安、比亞迪等同級(jí)別車都有類似設(shè)計(jì)，不夠個(gè)性。
從局部看也真的會(huì)讓我們看到幾分比亞迪F0的影子，由于尾部的變化，樣式也由圓形變成豎型后尾燈，尾燈并沒有使用LED光源。
車尾的標(biāo)注也改為了顯眼的"eQ"字樣，讓你一看便知其真實(shí)身份。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了汽油版QQ可愛風(fēng)格，優(yōu)秀的做工和豐富的飾圈配色，在eQ上被保留了下來，而方向盤的助力系統(tǒng)也經(jīng)過了重新的調(diào)校。
三幅式方向盤造型更加粗壯、飽滿，在左右側(cè)的握把處都加入了打孔設(shè)計(jì)，手感更佳。
儀表盤使用電子顯示，左側(cè)為電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，右側(cè)為電量，中間的多功能顯示屏可以讓駕駛員直觀獲取車輛信息。
中控區(qū)變形金剛臉譜似的空調(diào)出風(fēng)口是亮點(diǎn)，中控臺(tái)的按鍵旋鈕都布局合理，操作簡潔清晰。
在功能配置上，QQ上能夠提供的在eQ上同樣沒有減少。單碟CD，手動(dòng)空調(diào)，還有車窗霧燈控制等也都出現(xiàn)在了它原本應(yīng)該出現(xiàn)的位置。就整體的操作便捷性來說，這款eQ其實(shí)與正常的QQ沒有任何區(qū)別。
座椅方面采用織物材質(zhì)，從舒適性以及包裹性上，只能算是一般，不過對(duì)于微型車來說還不錯(cuò)。
EQ的軸距跟奇瑞QQ一樣為2340mm，相對(duì)于競爭對(duì)手優(yōu)勢并不明顯。在實(shí)際體驗(yàn)里面，身高1.60米的體驗(yàn)者將座椅調(diào)至最低時(shí)，可以獲得兩拳的頭部空間。
由于后備箱安置電池組，缺少放置備胎的位置，但廠商表示會(huì)提供補(bǔ)胎劑，后座椅也可整體放倒，可見在空間的利用上還是用了一番心思的。
奇瑞eQ的動(dòng)力系統(tǒng)由高比能量的三元鋰電池、高比功率永磁同步電機(jī)以及電控系統(tǒng)構(gòu)成，電池容量為72Ah，在城市正常路況下，最高滿電續(xù)航里程可超過200公里，最高時(shí)速可達(dá)100公里/小時(shí)，0-50km/h加速時(shí)間僅需4.6秒。在充電方面，慢充一次約為8-10小時(shí)，快充僅需30分鐘就可以充電80%。
奇瑞eQ排擋桿的設(shè)計(jì)采用了先進(jìn)的旋鈕式檔位，只有前進(jìn)、空擋、后退三個(gè)檔位，保障了eQ操控的簡易性。
奇瑞eQ車頭部分看起來好像一張笑臉，給人感覺非常可愛，微型車就應(yīng)該有這樣活潑好動(dòng)的氣質(zhì)。
夸張的前包圍中較之前的進(jìn)氣柵被壓縮成很窄的一道，配上中隔鏈接的兩邊的霧燈設(shè)計(jì)，構(gòu)成了前臉酷似一張"笑臉"的時(shí)尚可愛模樣。
遠(yuǎn)近光一體大燈為鹵素光源，并且大燈內(nèi)部沒有采用黑底或是輪廓上的改進(jìn)，整體層次感較為一般。
奇瑞eQ車身尺寸與汽油版QQ完全相同，這是一款短小緊湊的微型車，不過1527mm的車高讓它有著些許微胖的憨厚感。
充電分快充和慢充兩種，快充需用直流機(jī)，半小時(shí)內(nèi)完全充滿，慢充使用普通民用220V交流電，充滿需8-10小時(shí)。
輪胎規(guī)格方面，eQ和QQ一樣的，都采用了佳通提供的Comfort 220系列低滾阻輪胎，尺寸為165/60 R14。此外，eQ還配備了踏板解耦制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。
奇瑞eQ車尾沒有前臉造型那樣獨(dú)特，長安、比亞迪等同級(jí)別車都有類似設(shè)計(jì)，不夠個(gè)性。
從局部看也真的會(huì)讓我們看到幾分比亞迪F0的影子，由于尾部的變化，樣式也由圓形變成豎型后尾燈，尾燈并沒有使用LED光源。
車尾的標(biāo)注也改為了顯眼的"eQ"字樣，讓你一看便知其真實(shí)身份。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了汽油版QQ可愛風(fēng)格，優(yōu)秀的做工和豐富的飾圈配色，在eQ上被保留了下來，而方向盤的助力系統(tǒng)也經(jīng)過了重新的調(diào)校。
三幅式方向盤造型更加粗壯、飽滿，在左右側(cè)的握把處都加入了打孔設(shè)計(jì)，手感更佳。
儀表盤使用電子顯示，左側(cè)為電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，右側(cè)為電量，中間的多功能顯示屏可以讓駕駛員直觀獲取車輛信息。
中控區(qū)變形金剛臉譜似的空調(diào)出風(fēng)口是亮點(diǎn)，中控臺(tái)的按鍵旋鈕都布局合理，操作簡潔清晰。
在功能配置上，QQ上能夠提供的在eQ上同樣沒有減少。單碟CD，手動(dòng)空調(diào)，還有車窗霧燈控制等也都出現(xiàn)在了它原本應(yīng)該出現(xiàn)的位置。就整體的操作便捷性來說，這款eQ其實(shí)與正常的QQ沒有任何區(qū)別。
座椅方面采用織物材質(zhì)，從舒適性以及包裹性上，只能算是一般，不過對(duì)于微型車來說還不錯(cuò)。
EQ的軸距跟奇瑞QQ一樣為2340mm，相對(duì)于競爭對(duì)手優(yōu)勢并不明顯。在實(shí)際體驗(yàn)里面，身高1.60米的體驗(yàn)者將座椅調(diào)至最低時(shí)，可以獲得兩拳的頭部空間。
由于后備箱安置電池組，缺少放置備胎的位置，但廠商表示會(huì)提供補(bǔ)胎劑，后座椅也可整體放倒，可見在空間的利用上還是用了一番心思的。
奇瑞eQ的動(dòng)力系統(tǒng)由高比能量的三元鋰電池、高比功率永磁同步電機(jī)以及電控系統(tǒng)構(gòu)成，電池容量為72Ah，在城市正常路況下，最高滿電續(xù)航里程可超過200公里，最高時(shí)速可達(dá)100公里/小時(shí)，0-50km/h加速時(shí)間僅需4.6秒。在充電方面，慢充一次約為8-10小時(shí)，快充僅需30分鐘就可以充電80%。
奇瑞eQ排擋桿的設(shè)計(jì)采用了先進(jìn)的旋鈕式檔位，只有前進(jìn)、空擋、后退三個(gè)檔位，保障了eQ操控的簡易性。
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